Está interessante a briga para saber qual será o principal rival do novo Fiat Linea, que será lançado em 17 de setembro. A enquete promovida pelo portal Carro Online aponta um empate técnico entre o Chevrolet Vectra e o Honda Civic (Toyota Corolla e Citroën C4 Pallas correm por fora). Ainda não incluimos o novo Ford Focus porque ele está chegando agora e, assim como o Linea, terá de achar seu espaço no mercado, o que pode embaralhar a cabeça dos votantes (a minha já anda uma confusão só!).

Confesso que me supreendi com o Vectra lá na frente, já que Civic e Corolla são os líderes entre os sedãs médios. Você, que votou lá, gostaria de explicar o por que disso? Ainda não votou? Clique aqui e participe agora!

Com o segundo melhor resultado do ano, o Gol vendeu 41,8% a mais que o seu concorrente direto, o Fiat Palio. Foram 27 113 unidades do VW contra apenas 15 780 do Fiat. Apesar da queda geral do mercado superar os 15% em relação ao histórico mês de julho, o Gol caiu apenas 10,8%, frente às incríveis 31 080 do mês passado. Já o Palio perdeu muito de seu fôlego. Em agosto suas vendas despencaram 29,6%, sendo que em julho atingiu a boa marca de 22 076, também a melhor do ano.

Entre os pequenos, o Celta, que fechou o mês em quinto, reduziu a sua desvantagem em relação ao Palio para apenas 4 489 veículos neste mês. Em julho a diferença foi de 8 498 carros. O (Uno) Mille também piorou seu desempenho nas concessionárias, acabou em quarto lugar com 11 518 unidades, atrás do Classic que chegou a 12 371 novos compradores.

Em resumo, o Gol continua firme na liderança. Já vendeu 197 971 unidades no ano (média de 24 746 por mês) e faz a VW se gabar de com o Gol vender apenas 1 000 carros a menos que o 2º e o 3º colocados juntos. 

E na hora em que o Voyage chegar (um produto novo em um segmento em que a VW não atua), você acha que a VW voltará à liderança depois de 8 anos?     

Decorridos exatos cinco meses desde o lançamento da nova geração, o Toyota Corolla volta à liderança do mercado, como o prometido no dia de sua apresentação. Desde janeiro de 2007, quando inciou o ano vendendo 2 499 unidades, contra 1 226 de um Civic prestes a ser reestilizado, o sedã médio mais vendido do planeta não sentia o gosto da liderança em vendas em um mês.

Em agosto foram 4 424 Corolla a mais nas ruas brasileiras, contra 4 308 do rival japonês da Honda. A culpa disso pode estar no fato de que a Honda ajusta sua produção para entregar já em outubro o novo Fit, por tal motivo teve-se de fazer um ajuste na produção do sedã. Faz-se menos Civic, vende-se menos Civic, óbvio. A queda de 25,3% ficou ainda mais abissal se considerarmos que o mês de julho foi o recorde de vendas do Civic em 2008, com 5 684, 1 376 unidades a mais que agora.  

Em terceiro lugar ficou o Chevrolet Vectra, que está a beira de um facelift (a ser apresentado no salão de São Paulo) com 2 191 unidades vendidas e em quarto lugar o Citroën C4 Pallas com 1 252 carros saídos das concessionárias este mês. No geral o Honda ainda lidera, com 41 213 veículos comercializados até o fechamento do mês de agosto. O Corolla vem em segundo, com 26 253.

Não faltam listas sobre melhores e piores. Mais rápidos e mais lentos. Incríveis e ignoráveis. E pode crer que nem sempre elas agradam a todos. Contudo, o site do jornal inglês Telegraph´s (www.telegraph.co.uk) separou uma lista do que seus leitores acreditam ser os 100 carros mais feios da história. O que impressionou, além da feiúra dos candidatos, foi a inclusão de carros que, até para leigos não figurariam jamais entre os odiados, e sim entre sonhos de consumo.

Por exemplo, o Porsche Cayenne marcou presença como o 5º carro mais feio da história. Para mim, uma blasfêmia. E não foi só essa. O belo utilitário esportivo Range Rover Sport, aparece em uma desonrosa 20º posição. Ele é tão feio assim? E o Q7, então? Abocanhou um 15º lugar, na frente até do pavoroso AMC Gremlin, que tem feiúra até no nome! Na sequência aparecem Ford Ka em 12º e (pasme!) o BMW série 1 em 11º. Nem o ousado PT Cruiser se safou, carimbou o passaporte nos “top ten” com um 10º lugar.

Entre os quatro mais horríveis da história das 4 rodas, não há muita discordância, como você pode conferir nas fotos abaixo. O 4º lugar ficou com o ”tristonho” city car inglês Austin Allegro, que misturava grade de Rolls-Royce com tamanho de Mini Cooper, um terror!

Em terceiro ficou o horripilante SsangYong Rodius. Um andrógeno que mistura traços de SUV e van com dianteira de sedã. Não poderia dar em outra coisa.

O 2º lugar ficou com a van Multipla da Fiat. Essa misturou os conceitos do Idea e Doblò e virou um… Multipla. Reconhecido de longe, ainda hoje não entende-se porque colocar faróis na base inferior do pára-brisa. Trazia também um capô achatado, como o da família Marea/Bravo/Brava, com faróis redondos pequeninos demais. Um contraste imenso em relação à cabine alta.

E em 1º lugar (há quem diga que só levou o ouro por ser um carro americano, naquela velha rixa entre europeus e ianques, já que o Multipla é quase imbativel) ficou o abominável Pontiac Aztek. Foi um dos primeiros carros com conceito crossover, de tamanho médio e aptidões off-road. Seu problema era parecer um grende Citroën BX (que sabe-se lá qual motivo não está entre os 10 mais), com traseira alta, cortes e voncos agudos, uma dianteira de desenho pavoroso e na traseira outros desserviços de design.

E você? Incluiria algum carro no topo dessa lista?

A Citroën lançou ontem (26/8), na Argentina, mais uma versão do C4, a hatch (acima). Trata-se de um modelo que traz, como principais atrações, a praticidade das 4 portas e o visual diferenciado da traseira, em relação ao VTR - que já é comercializado no Brasil.

Outra novidade será o motor 2.0 flex, o mesmo que já equipa os Peugeot 307 no Brasil, com 151 cv de potência quando abastecido com álcool. Esse propulsor, contudo, estreará no Brasil já no mês que vem, nos C4 Pallas.

Particularmente, considero o design do C4 cupê mais bem resolvido que o do hatch, embora a visibilidade traseira deste seja, provavelmente, melhor. Mas e você, o que acha? Será que o segmento dos hatches ganhará novo impulso com a chegada desse Citroën e do Ford Focus hatch? Ou a recenete preferência dos brasileiros por sedãs vai prevalecer?
Queremos saber a sua opinião!

A esta altura, você já deve saber que a Ford está lançando (finalmente!) o novo Focus no Brasil. De acordo com os executivos da empresa, a intenção é concentrar esforços para que o sedã torne-se um campeão de vendas, deixando o hatch em segundo plano. Para quem conhece a geração anterior do modelo, adianto: o novo manteve apenas o nome e o ótimo comportamento dinâmico (característico dos Ford), o que é bom.

O design pode não agradar a todos, mas por dentro, o carro traz um gadget que, com certeza, vai dar o que falar (literalmente). Um comando por voz por meio do qual é possível acionar equipamentos como ar-condicionado, sistema de áudio e telefone. Muito legal!

Já o motor é o Duratec 2.0 de 145 cv, mas alimentado apenas a gasolina, enquanto a transmissão é a Durashift com opção semi-automática. Mas se você quer conhecer mais sobre o carro e como ele se saiu no seu primeiro comparativo diante dos rivais de origem nipônica (Civic e Corolla), não perca a edição da CARRO que está nas bancas.

Enquanto isso, opine aqui sobre o lançamento da Ford. Gostou? Acha que ele vai emplacar? Participe!

Na semana passada, a Renault apresentou, numa solenidade em Curitiba, PR, que contou com a presença do CEO mundial do grupo, Carlos Ghosn, o Sandero Stepway (foto). Trata-se de uma versão do hatch que segue a receita adotada em modelos como VW CrossFox e os primeiros Fiat Adventure (sem o diferencial Locker), ou seja, suspensão elevada e acessórios para conferir um visual mais parrudo.

Ao contrário dos demais, contudo, o Renault não se destina à utilização fora do asfalto. De acordo com a montadora, o Stepway “traz uma proposta diferenciada, voltada principalmente a um cliente com perfil urbano, esportivo e sofisticado, que busca quebrar a rotina do dia-a-dia das grandes cidades, descobrindo novas formas de aproveitar tudo o que a cidade lhe oferece”.

A suspensão mais alta, ainda de acordo com os executivos da empresa, foi projetada para proporcionar uma melhor posição de dirigir, além de garantir a robustez do conjunto diante dos obstáculos encontrados em vias urbanas (buracos, lombadas, valetas etc.).
Sob o capô, o carro - que será uma das atrações da marca no próximo Salão do Automóvel - terá apenas uma opção de motor, o bom 1.6 16V Hi-Flex, de 112 cv.

E você, o que achou da novidade? Opine!

Desde a última sexta-feira (22), os brasileiros podem conferir como será o próximo lançamento da Fiat no país, o sedã Linea (foto) por meio do blog do carro. Apesar do clima de suspense, o modelo é, basicamente, idêntico ao europeu. As diferenças deverão estar no acabamento e em detalhes técnicos, da mesma forma como ocorreu com Idea e Punto. 

O grande destaque, contudo, deverão ser as opções de motor que o três-volumes terá. Nada de 1.4 e 1.8 da família Palio ou do Punto. Em vez disso, deverão surgir dois propulsores novos de fato: um 1.4 turbo e outro 1.9, com potência de 155 cv e 130 cv, respectivamente. Saiba mais clicando aqui.

O Linea marcará o retorno da Fiat ao segmento dos sedãs médios no Brasil, já que desde o Marea (que nunca chegou a ser um sucesso de vendas) a fabricante italiana não possuía um modelo nessa categoria.

O que você achou do carro? Ele fará sucesso? Você pensa em adquirir um? Envie a sua opinião!

Lembra-se dos jipinhos Samurai e Vitara e do pequeno Swift? Pois é, a Suzuki anunciou, ontem, que voltará a comercializar seus produtos no Brasil a partir de outubro, como você pode conferir clicando aqui.

Mas a marca não atuará como montadora, ou seja, não fabricará nenhum modelo no país. Apenas importará seus veículos. Um dos mais cotados é o SUV compacto SX4 (foto) que, inclusive, já foi flagrado pelo portal Carro Online rodando nas ruas de São Paulo. A nova empresa, aliás, não tem nada a ver com a antiga representante.

Você acredita que os novos Suzuki farão sucesso no país? Conhece alguém que ”ficou na mão” por ter adquirido um carro da empresa quando eles encerraram suas atividades antes? Isso pode prejudicar as operações da “nova Suzuki”?

Uma pesquisa feita pela internet revelou quais são os carros prediletos das mulheres. A enquete levou em consideração a porcentagem do total das vendas de cada modelo que acabam com batom nos porta-luvas. Sem mais delongas, segue abaixo o “ranking”.

1º Citroën C3 - 63%

2º Fiat Idea - 60%

3º Honda Fit - 55%

4º Nissan Tiida - 50%

5º Fiat Punto - 45%

6º Nissan X-Trail - 35%

7º Citroën C4 Pallas - 33%

8º Volvo V50 - 32,9%

9º Volvo XC 90 - 31,1%

10º Honda Civic - 30%

Alguma explicação para esses dez estarem na frente? Segundo a pesquisa, o principal motivo, que até tem algum sentido, é que ”as mulheres compram o carro de dentro para fora”. Ou seja, se procupam mais em sentir-se bem em um automóvel do que com sua aparência exterior. Nem todas, claro. Já os homens… Compram o carro pelo que vêem de fora. Bem, nem todos, claro.

E você? Concorda com o ranking e com tais afirmações nessa análise dos sexos?