Boas notícias nos mercados norte-americano e brasileiro, pelo menos no que diz respeito às vendas de automóveis. Por aqui, segundo a Fenabrave, o mês passado foi o melhor janeiro da história, com 424.746 unidades emplacadas, elevação de 8,85% na comparação com janeiro de 2011. Lembrando que, nesta conta, estão incluídos carros, comerciais leves, ônibus, caminhões, motos, implementos agrícolas, dentre outros tipos de veículos. Se isolarmos desse volume somente os carros e comerciais leves, a elevação ano a ano para janeiro foi de 9,8%, passando de 230.129 (jan/2011) para 252.697 (jan/2012).

Já nos EUA, os vizinhos do lado de cima do Equador celebram um aumento de 11% nas vendas, atingindo um total de 913.284 automóveis emplacadas, mas aí considerando só veículos leves, deixando de fora caminhões e motos, por exemplo. O bom resultado fez algumas das principais consultorias que atuam também com o mercado automotivo rever a expectativa de vendas para o ano, que foi alavancada para 14,2 milhões de unidades.

O Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária) lembra que esta época do ano também está sujeita à ocorrência de neblina, embora o fenômeno seja mais comum no inverno. Assim, aproveitando a deixa, pergunto: você sabe como proceder diante de um trecho de neblina intensa? Confira as dicas do Cesvi:

1. Em primeiro lugar, reduza a velocidade. Você não sairia correndo para dentro de um lugar escuro, certo?

2. Mantenha distância do veículo à sua frente. Com a neblina, ele pode ter reações inesperadas, e você precisaria de espaço para reagir;

3. Evite pisar no freio de forma brusca. A neblina faz com que a pista esteja úmida. E você já sabe que, em uma situação em que os outros carros mal conseguem enxergá-lo, tudo o que você não quer é derrapar e acabar parando no meio da via;

4. Acenda as luzes baixas e os faróis de neblina. Nada de farol alto, ele só piora a visibilidade de todos;

5. Cuidado redobrado nas trocas de faixa. Sinalize sempre.

6. Só tente uma ultrapassagem se for muita necessária. Ultrapassagens se tornam ainda mais perigosas em trechos com neblina.

Acrescentando, lembre-se de NUNCA utilizar o pisca-alerta com o carro em movimento, pois isso pode confundir os demais motoristas e provocar um acidente. E, caso tenha de parar, procure o acostamento (ou outro local seguro FORA da faixa de rolamento) e SINALIZE claramente o local. Saia do carro e mantenha uma distância segura até a chegada do socorro/guincho. Lembre-se que, apesar de o carro ser um patrimônio, a sua segurança é mais importante.

O boletim diário do norte-americano Automotive News trouxe uma reportagem bem interessante em sua seção de tecnologia. Segundo o texto assinado por Angela Greiling Keane, nossos automóveis com cada vez mais recursos de comunicação e entretenimento poderão ser “hackeados” por especialistas em informação mal-intencionados.

“Existe claramente uma vulnerabilidade”, declarou o presidente da consagrada IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), Adrian Lund. O mais chocante vem das palavras de Stefan Savage, professor de ciência da computação na Universidade de Califórnia-San Diego, que foi o co-autor de um trabalho sobre meios de hackear automóveis. Segundo ele, “ladrões podem explorar falhas de segurança para abrir e até mesmo dar partida nos carros a distância e até mesmo espiões podem ouvir conversas dentro dos carros”.

Outro órgão importante dos EUA, a NHTSA, também declarou que está trabalhando em medidas de cibersegurança. “A agência reconhece que existem vulnerabilidades em potencial, especialmente as relacionadas aos futuros veículos conectados, algo que precisa ser profundamente entendido e direcionado”. A SAE e o United States Council for Automotive Reasearch (Conselho dos Estados Unidos para Pesquisa Automotiva), entidade da qual GM, Ford e Chrysler participam, também tem grupos focados no trabalho de cibersegurança.

Ainda de acordo com Savage, os novos sistema de segurança estabelecer padrões para o que algumas partes do carro não podem ou não devem fazer. “O sistema de som, por exemplo, não pode afetar os sinais que são enviados para os freios. Melhorar a segurança eletrônica nos carros requer uma combinação de software, hardware e pessoal especializado.

Pois é, a tecnologia nos traz muitas benesses, isso é inegável, mas devemos estar preparados para as consequências disso tudo, antes que seja tarde…

O comercial não é tão novo assim, mas confesso que só consegui vê-lo recentemente e já imaginei a polêmica. Resumindo: a Renault decidiu utilizar a cena de um casamento gay para promover o novo Twingo, como você pode conferir acima.

O filme é bem-humorado e tem um sacada inteligente, ao encerrar com a mensagem: “Os tempos mudaram. O Renault Twingo também”. No YouTube, a maioria dos comentários é elogiosa (embora não faltem os preconceituosos).

Mas, enfim, a dúvida que me veio a mente é: no Brasil essa propaganda seria bem-aceita? Ou indo ainda mais longe, o carro faria sucesso por aqui? Porque na era da internet, não faltaria gente divulgando o vídeo acima fazendo todo o tipo de brincadeira sobre o carrinho.

E você, compraria um Renault Twingo, depois de assistir a esse comercial?

Em tempo: nem preciso lembrar que qualquer comentário ofensivo será deletado, certo?

No fim do ano passado, foi aprovada uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) segundo a qual não é mais obrigatória a instalação de placas alertando sobre a existência de radares nas vias do país. A medida visa acabar com a conhecida prática adotada por muitos motoristas, que reduzem a velocidade ao se aproximar de um radar, voltando a acelerar após passar pelo dispositivo.

Como não poderia deixar de ocorrer, vi e ouvi muita gente “espernear” por conta da mudança, alegando que é mais uma medida em favor da “indústria das multas” ou que o Estado está exagerando no controle eletrônico sobre o cidadão.

Particularmente, não vejo problema nenhum na medida e acho que ela, de fato, pode ser benéfica para acabar com os “espertos” que burlam os radares, seja nas estradas, seja nas ruas e avenidas. Mas, para aqueles que alardeiam a existência da tal “indústria das multas”, tenho uma sugestão: vamos criar uma campanha para acabar com essa indústria! Vamos levá-los à falência!

É simples: basta todos os motoristas passarem a respeitar as leis de trânsito. Nada de trafegar acima da velocidade permitida. Tampouco dirigir usando o celular ou com crianças sem o assento adequado. Seu carro está com alguma lâmpada queimada? Troque-a, é barato. Pneus carecas não só podem lhe render uma multa como colocam a sua vida em risco. Faça a manutenção periódica do seu carro. Ah, e claro, sempre respeite o pedestre.

Que tal? Não é difícil, concorda? Se todo mundo passar a respeitar as leis do trânsito, tenho certeza de que, em breve, ninguém mais ouvirá falar da tal “indústria da multa”. Mas o melhor é que a gente poderá ter um trânsito muito melhor!

O fim de semana será de alegria para os funcionários na sede da VW. Segundo números consolidados da consultoria Jato Dynamics, o Golf foi o carro mais vendido na Europa em 2011, seguido pelo Polo, também da VW, e o Ford Fiesta em terceiro.

A Jato destaca que, apesar do bom resultado, as vendas do Golf registraram uma diminuição de 2% em relação ao comercializado em 2010. Confira abaixo os 10 carros mais procurados no Velho Continente e, ao lado, a quantidade de unidades emplacadas e o percentual na variação de vendas:

1º VW Golf - 484,547 (-2%)
2º VW Polo - 356,490 (+1%)
3º Ford Fiesta - 348,465 (-13%)
4º Opel/Vauxhall Corsa - 313,325 (-2%)
5º Opel/Vauxhall Astra - 287,249 (-1%)
6º Renault Clio - 294,172 (-13%)
7º Ford Focus - 280,209 (+7%)
8º Renault Megane - 239,329 (-8%)
9º VW Passat - 233,330 (+47%)
10º Peugeot 207 - 242,385 (-21%)

Ainda segundo a Jato, alguns modelos fora do “top 10″ também se destacaram. O VW Passat, já em nova geração, cresceu 46,5% em vendas na região. Seu rival direto por lá, o Peugeot 508, também se saiu bem. Outros automóveis que tiveram um bom 2011, de acordo com a empresa de pesquisa, foram o Ford C-Max/Grand C-Max, Citroën C4, BMW X3 e Kia Sportage.

Gareth Hession, vice-presidente de pesquisa da Jato, analisa que “o mercado de carros novos na Europa carrega sérios riscos enquanto segue dependente de uma performance forte da Alemanha. Este ano promete ser muito importante e desafiador especialmente para fabricantes sediados e com vendas enraizadas na região”.

Veja abaixo uma lista com os carros mais vendidos na Europa nos últimos anos:

2011 - VW Golf
2010 - VW Golf
2009 - VW Golf
2008 - VW Golf
2007 - Peugeot 207
2006 - Opel/Vauxhall Astra
2005 - Opel/Vauxhall Astra
2004 - VW Golf
2003 - Peugeot 206
2002 - Peugeot 206
2001 - VW Golf
2000 - VW Golf

A Audi comemora bons resultados de sua operação no Brasil. Segundo comunicado divulgado nesta quarta-feira (18) pela empresa, o crescimento em vendas registrado em 2011 foi de 67%. Em 2010 e 2009 a Audi Brasil também teve resultados promissores, com elevações de 62% e 42%, respectivamente.

Para seguir explorando seu potencial por aqui, a marca informa que realizará 20 lançamentos neste ano e “investirá em tecnologia, qualidade, rapidez de atendimento aos clientes e fortalecimento da presença no Brasil.” No mundo, a Audi cresceu 19,2% com 1.302.650 unidades entregues. A China tornou-se o principal mercado para a empresa, 313.036 carros emplacados somente lá.

O carro mais recente lançado pela Audi no Brasil foi a nova geração do sedã grande de luxo A8 em sua versão com entre-eixos alongado, que você confere abaixo:

A empresa bem que tentou e lutou muito, mas nesta segunda-feira o mundo automotivo perdeu mais uma marca. A Swedish Automobile, empresa que vinha administrando a Saab, não conseguiu chegar a uma acordo com a GM e foi forçada a decretar a falência da companhia. Outras duas divisões, a Saab Automobile Tools e a Saab Powertrain também ficam na mesma situação.

Envolvida em uma grave crise financeira, a Saab foi comprada da GM em janeiro de 2010 pela Spyker por US$ 400 milhões, sendo uma parte em dinheiro (US$ 74 milhões) e a outra com a aquisição de ações. Um ano depois, a Saab alegou ter vendido 31.696 carros em 2010, mas a produção parou em março deste ano devido a problemas com o pagamento de fornecedores.

Um mês depois a parada na produção, a GM, que ainda era responsável por fornecer tecnologia e alguns componentes para a Saab, aprova em conjunto com o Escritório Sueco de Débitos um investimento de 30 milhões de euros por parte do investidor russo Vladimir Antonov. Nessa época, a empresa também começou negociações com as chinesas Pang Da e Zhejiang Youngman Lotus Automobile para a venda de participação na marca, o que levantaria 245 milhões de euros no total.

Com isso, em setembro deste ano, o governo passou a conceder o regime de proteção judicial da empresa para que ela pudesse se reerguer e ela já planejava vender 55.000 carros neste ano até atingir a meta de 205.000 unidades/ano no longo prazo.

O problema é que a GM não aceitou os termos da negociação com os chineses feitos pela Swedish Automobile (como a Spyker passou a ser conhecida). Mesmo com a entrada no “jogo” de um banco chinês no negócio, a GM continuou rejeitando as condições. Logo, não teve jeito. Com a falta de acordo, a Saab encerra seus 64 anos de mercado. Abaixo uma foto do PhoeniX Concept apresentado neste ano.

Preparem seus olhos, corações e ouvidos! A BMW está prestes a apresentar uma surpresinha que pode surpreender grande parte dos aficionados pela própria marca e dos vários aficionados por carros. Mas calma. Antes de dizer o que é essa surpresa, preciso falar um pouco da divisão esportiva da marca alemã, a BMW Motorsport GmbH, ou simplesmente, M.

A marca foi criada em 1972, com a intenção de fabricar carros de competição com a mecânica da BMW. Porém, a fabricante percebeu o sucesso de alguns veículos e, com o passar do tempo, resolveu colocar aquela essência competidora nos carros de rua. Nada mal, não é?

Atualmente, a BMW conta com uma boa linha de veículos preparados pela M, entre ele: Série 1M, M3, M5 e a X6 M. O grande “porém” é que nunca antes na história da divisão M houve um modelo a diesel. Até agora… Abaixo você vê um dos teasers lançados pela fabricante que, muito provavelmente, mostra o novo X6 M diesel.

O suspense é grande. Os comentários por diversas redações e mesas de bar também. Será que realmente a divisão esportiva da BMW quebrará a tradição e colocará um esportivo com motor diesel no mercado? Ou será que é um híbrido? O que você acha? Veja o vídeo e comente.

A Associação Brasileira do Alumínio divulgou nesta quarta-feira (14) por meio de sua publicação Aluauto alguns dados interessantes envolvendo o material e o mundo automotivo.

Citando pesquisa da Ducker Worldwide, o uso do alumínio em carroceria e painéis de fechamento aumentará 58% no período 2009-2012. Outro dado interessante é que, na indústria norte-americana, 30% dos capôs produzidos para carros por lá serão de alumínio até o fim do próximo ano. Dentre os carros à venda no Brasil, o capô do Fiat Freemont (foto abaixo) é feito de alumínio.

Segundo a reportagem do Aluauto, mesmo aumentando a espessura dos painéis de fechamento em alumínio para tornar a rigidez das peças igual ou superior à de equivalentes em aço, as mesmas chegam a ser de 40% a 60% mais leves, o que ajuda a reduzir o peso final do veículo e, consequentemente, também ajuda a diminuir o consumo.

Segundo declarou o gerente de engenharia de processo da Fiat, José Guilherme da Silva, para a publicação, “o alumínio se tornará indispensável, como já acontece nos EUA, Europa e, em breve, na China”.