Ele ainda encanta?
Desde que foi lançada no Brasil, em meados de 2006, a atual geração do Honda Civic só colheu elogios e, rapidamente, transformou-se num dos sonhos de consumo de boa parte dos consumidores nacionais. Tanto sucesso não foi obra do acaso. O carro mostrou-se surpreendente devido ao seu estilo único e também por seu excelente comportamento dinâmico.
No ano passado, o sedã ganhou uma leve reestilização - que não alterou muito o design - e seguiu vendendo muito. Tanto que fechou 2009 com 50 200 unidades comercializadas, o que corresponde a uma média de 4 100 carros/mês. Nada mal para um veículo sem qualquer pretensão “popular”. Apesar disso, o lançamento do City (que pode ser considerado a versão três-volumes do Fit) acabou ofuscando o brilho do Civic.
O auge dessa “canibalização” ocorreu em novembro último, quando o irmão menor vendeu mais. Naquele mês, foram emplacados 2 384 City contra 2 373 Civic. O status de novidade seria capaz de fazer um interessado pelo segundo acabar adquirindo o primeiro? Essa questão foi levantada por muita gente na época.
A fim de se precaver, a Honda tratou de providenciar uma nova versão do Civic, a LXL, que acaba de ser apresentada. Como principal diferencial externo, o modelo traz rodas com novo desenho. E só. Por dentro, a direção tem assistência elétrica e um novo ar-condicionado, mais eficiente, de acordo com a montadora. Tudo isso por R$ 66 405 (com câmbio manual), valor que o posiciona entre a versão básica LXS e a top EXS.
Acredito que a novidade ajudará a manter as boas vendas do modelo, mas, particularmente, acho que o design do Civic começa a sentir o peso da idade. E isso será um desafio e tanto para os designers japoneses. Afinal, como mexer num carro tão inovador sem torná-lo “careta” ou polêmico?
E você, acha que o Civic seguirá sua trajetória de sucesso por muito tempo ainda ou também acredita que o design necessita de uma revitalização?
Posted in Design, Lançamentos, Mercado, Novidade, consumidor
Janeiro 14th, 2010 at 11:04 pm
Pelo menos para mim o Civic ainda encanta,mas tambem me parece obvio que bastou aparecer hatchs medios mais modernos(I30 mais destacado)que as vendas do Civic cairam e não apenas por causa do City.Desde sempre eu achava que quem gosta de sedans compra mesmo é Corolla e quem optava pelo Honda é porque queria a novidade do mercado;parece que não estava errado.
Janeiro 14th, 2010 at 11:28 pm
Não só uma revitalização com uma nova geração, mas um melhor acabamento e mais equipamentos pelo mesmo preço. Mas isso, acho que é sonhar demais. No entanto, ele continua sendo o melhor veículo fabricado no Brasil e seu design também é o mais atraente entre todos os veículos de sua categoria no nosso mercado.
Gostei das rodas, parecem ser da versão Si.
Janeiro 15th, 2010 at 7:45 am
O carro necessita de uma revitalização, contudo, continuará fazendo sucesso, haja vista que os concorrentes diretos são bem piores.
Janeiro 15th, 2010 at 8:58 am
Continua um carro lindo. Mas concordo com o Ronaldo, quem quer sedã vai de Corolla, ou mesmo Pallas. O Civic não tem porta-mala “familiar”. O comprador do Civic está na faixa dos 35 anos. Ou melhor, dos 30 aos 40. É normal que as pessoas de 30, em 2005, hoje tenham 35 anos, estão casadas e muitos, com filhos. Ai o Civic deixa de ser uma “mão na roda”. Bem, acredito que esse seja só mais um dos motivos da queda da venda.
Janeiro 15th, 2010 at 5:18 pm
Pois eu nunca achei nada nesse desenho do Civic. Acho-o até feio. Como o brasileiro engole qualquer jiló que lhe apresentem na mesa, o carro tem feito sucesso. Aqui, é assim. Se brasileiro fizesse um pequeno curso de graduação em bom-gosto e qualidade de acabamento, nos Estados Unidos, não compraria bagulhos nem pagaria tanto por eles. O City é, sim, um carro aceitável. Mas a política de preços da Honda é perversa: lá em cima, sempre lá em cima. Um dia, esses orientais vão acabar caindo do cavalo.
Janeiro 15th, 2010 at 5:29 pm
Pois é. O mesmo cara que mete o pau no Civic e manda a gente fazer curso de “bom-gosto e qualidade de acabamento” diz que o City - carro projetado para mercados emergentes, o que não inclui EUA, e cujo acabamento interno foi mal falado por todos os jornalistas que o analizaram, é aceitável. Vai entender…
Realmente a tarefa de renovar o visual do Civic vai ser bem complicada.
Janeiro 15th, 2010 at 6:41 pm
Ô, seu moço, Marco não sei das quantas, eu disse que o City é aceitável em design. Não em outra coisa. Agora, vá entender quem não entende o que a gente escreve. É difícil.
Janeiro 15th, 2010 at 6:49 pm
O melhor veículo fabricado no Brasil sem duvida ainda é o Corolla. Jornalistas do mercado automotivo, em sua maioria jovens, ovacionaram o seda da Honda quando do seu lançamento e hoje sentem-se indigandos com a diminuição das vendas do carro atribuidas (por eles mesmos) como um “erro” da montadora em lançar o City, com esse papo de “canibalismo”. Oras, se a Honda lançou o City era clara a preocupação dos japoneses em atender o consumidor da Honda que realmente precisava de um seda. Como um colega acima disse, a largada em vendas incrivel do i30 e bons lançamentos no meio dos hatchs como C4 e Focus atrapalharam sim as vendas do Civic. A Honda que de bobinha não tem nada vende bem (ainda) Civic e nada de braçada com o City.
Quanto aos sedans, dirigir o Toyota e so alegria
Janeiro 15th, 2010 at 6:53 pm
Encanta sim. Civic eh um carro muito bem resolvido e ainda muito atraente visual e tecnicamente, principalemnte se comparado a alguns dos demais concorrentes do segmento. O unico problema dele, como jah foi falado, eh mesmo o porta-malas menor. Acredito que aqui eh a grande vantagem do City. Civic vai continuar vendendo bem tanto quanto City, Corolla e Focus Sedan. Porem precisa de um porta-malas maior na proxima reformulacao, a qual ainda nao eh urgente.
Janeiro 15th, 2010 at 6:57 pm
Caro Anderson. Focus sedan não vende nada!!!
Janeiro 15th, 2010 at 7:24 pm
O Civic sem dúvida ainda é o melhor negócio no seu segmento. Mas concordo com o Wilson Toume que o Civic está começando a sentir a idade. O design no seu lançamento era um colírio para os olhos frente os concorrentes. Mas hoje o cenário é outro e o mercado nacional está em destaque, o que significa que as outras montadoras estão caprichando mais em seus lançamentos. No mais, o Civic continuará vendendo bem e sendo o líder em um prazo máximo de 2 anos. Agora, sinceramente vai ser uma tremenda dor de cabeça desenvolver seu novo desenho. Que os designers da honda sejam felizes na criatividade.
Janeiro 15th, 2010 at 7:43 pm
Com certeza o Civic é um sedan “fenomeno”, tem uma otima estabilidade, acabamento, modernidade e acima d tudo briga num mercado onde inovação é coisa rara e a maioria dos concorrentes deixam mt a desejar. A Honda no alto de sua esperteza sacou isso e fez um carro q atendia aos anseios dos consumidores, mas como nada é d graça ela não tem dó nm piedade d enfiar a mão na sua carteira. E essa historia d canibalização é balela, seria preocupante pra Honda se os consumidores estivessem mudando pra outra marca, mas mt pelo contrario estão comprando o City q é da propria marca, tem custo d produção de carro “popular”, mas a Honda vende como medio a partir de 56mil… aonde q está o prejuizo da marca nisso tudo?!?! Só vejo lucros crescentes.
Não tenho a menor duvida q a proxima geração do civic será no minimo tão boa quanto a atual, se não for ainda melhor. Mesmo q os japoneses da Honda façam uma bela m#### vai vender do mesmo jeito, pois a fama do Civic ja está consolidada.
P.S. Ai está a grande zebra do mercado, o Focus q é um excelente sedan, mas q nunca engrenou nas vendas. Culpa exclusivamente da lerdeza da Ford q não investe no carro e na sua publicidade. A desculpa de ser flex não cola mais, o i30 é importado da Coréia e não é flex, mesmo assim é lider do segmento dos hatchs medios. Imagem é tudo, por mais q a Caoa gaste horrores em publicidade mentirosa ela sabe divulgar o seu produto.
Janeiro 15th, 2010 at 8:15 pm
Civic é caro e tem equipamwntos apenas básicos. Sequer tem um computador de bordo, o que é inaceitável.
Janeiro 15th, 2010 at 9:12 pm
O fato é que o Civic mostrou que desenhos ousados podem fazer sucesso.
Embora não seja meu estilo, reconheço que certamente é um dos carros mais bonitos e bem desenhados do nosso mercado, portanto não acho necessário uma reestilização precoce, verdadeira obsessão de muitos.
Ao mesmo tempo, é óbvio que a Honda percebeu que o civic tem uma cara esportiva e é baixo, por isso lançou o city, para quem queria comprar um honda sedã sem tanto apelo.
Janeiro 15th, 2010 at 9:15 pm
Como ex proprietário de um Civic exs 2008 e atual proprietário de um Focus 2009 hatch guia mec. e de um Fusion 2.5, só tenho a dizer que o Civic é muito caro e o desempenho é decepcionante.
Os Ford te dão muito mais pelo teu dinheiro, na dúvida faça um test drive e duvido que vc prefira o fraco 1.8 sem porta malas. Ele só vende porque a Honda é muito agressiva nas vendas e a Ford faz questão de não vender Focus, cito como exemplo o meu próprio caso que peguei o meu como frotista e tive que aguardar quase 2 meses para receber o carro.
Janeiro 15th, 2010 at 10:10 pm
O DESIGN DO CIVIC FOI INOVADOR NA ÉPOCA. TINHA UM AR MEIO FUTURISTA QUE IMPRESSIONAVA. MAS AS TENDÊNCIAS FORAM SE MODIFICANDO, E MÁQUINAS MAIS “ROBUSTAS” E TRABALHADAS NA APARÊNCIA PASSARAM A DITAR AS COISAS. O CIVIC FICOU PARECENDO MUITO “LISO” PERTO DE CARROS COMO O CERATO, CITY, I 30, COROLLA.
Janeiro 16th, 2010 at 11:08 am
Qualquer carro que a Toyota e a Honda lançar aqui vão vender bem. Começo a pensar que não sejam concorrentes ou adversárias. As demais montadoras tem que se virar com seus modelos antigos.
A Toyota é mais conservadora e a Honda mais arrojada, elas escolhem públicos ligeiramente diferentes e boa sorte.
Agora se existe rivalidade entre as duas, é quanto ao mercado e aos seus donos, aí a verdade é uma só:
A Toyota é maior, fabrica mais de 4 vezes que a Honda.
Corolla ou Civic depende do dono, mais conservador ou mais jovem. No conjunto e robustez o Corolla é melhor.
Janeiro 16th, 2010 at 12:48 pm
Nao e nada demais, mas, como diferenca externa, o LXL vem com seta no retrovisor tambem. Sobre o carro, tenho um EXS e uma filha pequena e me resolvo muito bem com ele. So acho que realmente deveria vir mais bem equipado. De resto, nao tenho absolutamente nada o que reclamar do carro. Alem disso, as revisoes sao bem mais baratas que a concorrencia.
Janeiro 16th, 2010 at 2:51 pm
Acho que o Civic, depois da chegada do i30(que, apesar de ser hatch, é um pseudo-esportivo, assim como o Civic), começou a parecer antiquado. Seu preço é alto demais para o que ele oferece. E ele bebe demais. Claro que tem a confiabilidade da marca, um belo histórico de vendas, etc., mas isso não é garantia de sucesso de vendas. Aposto que a Honda já trabalha numa reformulação total, pois do jeito que está o Civic vai vender cada vez menos.
Janeiro 16th, 2010 at 6:30 pm
Design e mecânica ainda estão à mesma altura ou à frente da concorrência (suspensão traseira independente multilink e câmbio automático de 5 marchas, motor com comando de válvulas váriavel, bloco e cabeçote de alumínio, etc.) o que pesa no Civic atualmente é a relação custo x benefício. Quando foi lançado, não tinha concorrentes com esses atributos, o que justificava diferenças exorbitantes pra concorrentes defasados. Agora a concorrência existe e - geralmente mais equipada - custa quase R$ 10.000,00 mais barato (Focus, I30, Citroen C4 hatch, etc.). Na minha opinão, restou ao Civic os compradores fiéis da marca e, fora eles, os desavisados sobre as novidades do mercado.
Janeiro 17th, 2010 at 12:02 pm
A satisfação dos carros da honda e da toyota foram sempre superiores aos carros da ford.Tanto o fusion como o focus são beberrões e quebra mais do que o corolla eo civic.V ai de COROLLÃO que é satisfação garantida .a economia de combustível,o rodar suave,o silêncio no interior,o melhor dirigibilidade da categoria, o mecânica confiável que dificilmente quebra e boa assistencia na pós venda é só alegria e sem dor de cabeça.
Janeiro 17th, 2010 at 12:43 pm
O Civic ainda encanta, seu design de vanguarda foi copiado por várias montadoras, ainda parecendo moderno mesmo 3 anos depois. E o carro tem um bom pacote tecnológico, em alguns pontos melhor do que o Corolla: suspensaão mais moderna (a do Coroca usa eixo de torção) e câmbio automático de 5 matçhas (o Coroca ainda usa de 4 marchas).
Mas os 2 são os melhores do mercado, sendo o civic para um público mais jovem.
O COROCA É PRA VELHO.
Janeiro 17th, 2010 at 12:53 pm
Neste lanamento agora desta nova versão a Honda introduziu algumas mudanças que devem fazer bem o carro, como mudança na central eletrônica (alterado o sistema ECU (Electronic Central Unit) , direção com assistencia elétrica e no ar condicionado.
Continua sendo uma ótima opção.
A Honda adicionou um novo sensor de marcha lenta, que, entre outros as funções, oferece um funcionamento suave do motor.
a toyota é maior em volume de vendas (Ordem nos EUA-vendas: GM-TOYOTA-FORD-HONDA), mas tem índice de satisfação e qualidade equivalentes, com a Honda na frentye nas últimas avaliação do JD power e menor quantidade de Recall. O CRV, p.ex, é por 3 anos seguidos o SUV com melhor índice de qualidade.
Janeiro 17th, 2010 at 5:45 pm
Pessoal, não é critita a ningúem neste Blog!
Penso que devemos ter um pouco de cuidado com estas publicações como o JD Power (eu nunca li, desculpem), 4 Rodas, Revista Carro, etc. São muitas vezes tendenciosas, é difícil achar que não são.
Para a Caoa, a Hyundai ganhou todos os prêmios no “JD Power”.
Tenho uma revista onde a Toyota perdeu neste ano de 2009 para a BMW, após 13 anos seguidos, como a marca mais confiável. Vai saber.
Não dá para abraçar estas coisas e ir para a guerra.
Gosto destes Blogs pois conversamos com os donos dos carros. É isso que vale.
Queria dizer que o mercado americano é um pouco diferente, onde as pessoas tem maior poder de compra, mais crédito, onde um Civic custa US$ 17.0000,00 e usado não vale nada. Pode-se comprar o que quiser Lá.
Aqui no Brasil, acho que boa satisfação deve incluir robustez, fácil revenda, bom valor de revenda, baixa manutenção, baixo consumo, baixo seguro. Há os que gostam de Status e os discretos.
Valeu!
Janeiro 17th, 2010 at 8:08 pm
O visual do Civic cansou. Por este motivo colocaram essas rodas espalhafatosas no LXL, tentando dar uma recauchutada.
As vendas do City também caíram, o consumidor percebeu que está muito caro (e é um sedan compacto). A Honda vai ter que mudar sua política de preços.
Janeiro 17th, 2010 at 8:38 pm
Caro Marcelo:
Acho que suas opiniões são pertinentes, mas o JD Power é uma referência no que tange a avaliação dos autos. Quanto a Hyundai, muitas vezes são divulgados dados inverídicos. Além disso está bem colocada uma vez ou outra, não como a Honda ou Toyota que SEMPRE figuram entre as primeiras.
Janeiro 18th, 2010 at 12:21 am
Sinceramente, eu nunca o vi como aquela “maravilha” que o público viu. Não posso negar que é um carro bonito e bom, mas eu nao compro um. Entre ele e seu principal concorrente eu vou de Corolla. A respeito da versão LXL lamento essas novas rodas, que na minha opinião são HORRIVEIS. Atualmente o design do Civic não é tao surpreendente como antes. Devemos ressaltar que as montadoras estrangeiras estão se destacando, e cada vez mais o comprador tem mais de uma boa opçao em cada segmento. Sinceramente os carros da Citroen, Hyundai e Kia estão chegando pra valer, e igualando a briga com as confiaveis Honda e Corolla. Acredito que a Peugeot apesar de ainda inspirar desconfiança a muitos, ainda pode adentrar a este grupo (digo por experiencia prórpia, estou satisfeitissimo com meu 307). E já as outras Volks, Ford, GM e Fiat nao passam nem perto delas, estão cada vez mais ultrapassadas.
O que podemos fazer agora é deixar com que transcorra mais este ano, e veremos o rumo que o mercado automobilístico tomará.
Janeiro 18th, 2010 at 12:23 am
Sinceramente, eu nunca o vi como aquela “maravilha” que o público viu. Não posso negar que é um carro bonito e bom, mas eu nao compro um. Entre ele e seu principal concorrente eu vou de Corolla. A respeito da versão LXL lamento essas novas rodas, que na minha opinião são HORRIVEIS. Atualmente o design do Civic não é tao surpreendente como antes. Devemos ressaltar que as montadoras estrangeiras estão se destacando, e cada vez mais o comprador tem mais de uma boa opçao em cada segmento. Sinceramente os carros da Citroen, Hyundai e Kia estão chegando pra valer, e igualando a briga com as confiaveis Honda e Corolla. Acredito que a Peugeot apesar de ainda inspirar desconfiança a muitos, ainda pode adentrar a este grupo (digo por experiencia prórpia, estou satisfeitissimo com meu 307). E já as outras Volks, Ford, GM e Fiat nao passam nem perto delas, estão cada vez mais ultrapassadas.
O que podemos fazer agora é deixar com que transcorra mais este ano, e veremos o rumo que o mercado automobilístico tomará.
Janeiro 18th, 2010 at 7:49 am
Creio que com um pouco de genialidade o design do civic possa ser atualizado. No entanto, outras providências poderiam ser tomadas pela Honda, como incorporar equipamentos condizentes com a sua categoria, como: mais air-bags (como o FUSION); controle/comandos no volante para todas as versões (item já comuns em modelos ditos POPULARES; central multimidia/gps incorporado ao painel (Vectra GT); novo desenho de rodas aro 17 para todas as versões; aumento potência; disponibilização do câmbio do EXS para todas as versões. E se quer fazer diferencial para outras versões mais TOP, que se ofereça potência como é o caso do CIVIC SI ou o tão almejado TETO SOLAR.
Eu tenho um LXS AT 2008 mas, em princípio, não pretendo permanecer fiel ao modelo diante das inovações dos concorrentes.
Janeiro 18th, 2010 at 3:47 pm
Quando um fabricante inova demais em um desenho, fica difícil reestiliza-lo, e com o passar dos anos os clientes, mesmo fiéis a marca e a tradição típicas da Honda, sentem a necessidade de novidades. E como fazer??? Uma coisa é certa, a Honda está de parabéns por manter atualizado em todos os mercados em que opera, os lançamentos e reestilizações, diferentemente de GM, Volks e Ford, ou ninguém viu como é o Astra, o Corsa e o Vectra na Europa??? Totalmente diferentes dos modelos vendidos aqui no Brasil, que se mantem super atrasado. Parabéns pra Honda e Toyota por respeitarem o consumidor brasileiro!!!
Janeiro 25th, 2010 at 4:35 pm
Acredito que apos 4 anos o civic,ou qualquer outro carro por mais inovador que seja,acaba ficando um tanto enjoativo se assim se pode falar,pórem como agora começamos a ter opçoes maiores alem de corolla e civic e natural que as pessoa procurem outras opçoes,particularmente sou fa das duas marcas ja tive corolla e agora uma crv so tenho elogios a fazer,pra mim ainda sao as duas marcas com melhor custo beneficio.