O Dakar é azul. De novo
A esta altura, todo mundo já deve estar sabendo. O rali Dakar Argentina-Chile 2010 terminou e, entre os carros, a vitória ficou com o espanhol Carlos Sainz, a bordo de um VW Touareg (foto). Aliás, a equipe oficial da Volkswagen faturou ainda a 2ª e a 3ª colocações na categoria. Só não fez mais devido a um acidente que envolveu o brasileiro Maurício Neves e o obrigou a se retirar da prova.
Foi a segunda conquista seguida dos veículos azuis - que, vale lembrar, só têm o nome em comum com os Touareg de rua -, desenvolvidos especialmente para esse tipo de competição. A montadora germânica, aliás, investiu pesado no Dakar. Tanto que utilizou a prova para promover a Amarok, sua primeira picape média, cujo lançamento oficial está previsto para março.
Tudo muito legal e muito bonito. Mas pergunto: você leva essa participação nas competições em consideração na hora de trocar de carro? Por exemplo, se você fosse adquirir um SUV hoje, pensaria em um VW Touareg devido à vitória da Volkswagen no Dakar 2010? O departamento de marketing da VW vai usar a conquista como um atrativo, é claro. Só que eu gostaria de saber a sua opinião sobre essa estratégia.
A Mitsubishi, por exemplo, ganhou notoriedade com as suas diversas vitórias no rali (ainda na época em que era disputado na África) e mantém essa ligação com a prova até hoje - vide o modelo Pajero Dakar, lançado no ano passado. Será que a Volkswagen conseguirá algo similar?
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Janeiro 18th, 2010 at 9:45 pm
Sou apaixonado pelo Subaru Impreza desde 1998 quando jogava o jogo “Rally Championship 98″ e por causa desse jogo comecei a acompanhar o campeonato WRC onde os Subarus dominavam.
Já andei em um e pude sentir a força e a estabilidade absurda.
Hoje eu preferiria comprar um Impreza WRX que qualquer Audi ou BMW concorrentes. Não pelo design, mas pela minha história nos simuladores de rally e, certamente, pela história dele nos rallys reais.
Janeiro 18th, 2010 at 10:11 pm
Então, para alguns que querem um SUV, acho que a propaganda Dakar pode afetar um pouco a escolha.
Janeiro 19th, 2010 at 9:11 am
Caro Marco, a Subaru é a unica que realmente introduziu suas tecnologias desenvolvidas para as pistas de rally nos seus carros de rua. Qualquer Subaru (Impreza sedan e hatch, Forester, Tribeca, Legacy sedan e Outback) carregam estas tecnologias. Dirigir qualquer um deles é uma experência única. Quanto ao VW Touareg acho difícil a marca alemâ associar seus produtos ao mundo offroad, não possuem tradição neste meio, diferentemente da Mit. Alias o Touareg vende muito pouco no Brasil. O brasileiro associa a VW a carros robustos sim mas com preços mais populares. Vamos ver como a Amarok vai se sair frente ao sucesso da ja consagrada Toyota Hilux, acho que a VW terá que ser muito agressiva nos preços (o que duvido muito!!!)
Janeiro 19th, 2010 at 11:47 am
É verdade Luis. É preciso tomar cuidado com a propaganda enganosa, vide as publicidades da Hyundai.
Janeiro 19th, 2010 at 1:02 pm
Sem o carro de rua como base, isto é uma fraude.
Janeiro 20th, 2010 at 11:20 am
Com certeza pesa, pode até ter diferença com o Touareg normal, mas tem coisas boas que poderam ser aproveitadas no carro de rua. E o Touareg já provou que é bom de rua e offroad. E a VW não precisa enganar nínguem.
Janeiro 21st, 2010 at 9:25 pm
Ajuda sim a construir a imagem da marca, embora não ache que seja, salvo raras exceções, um fator decisivo para compra.
Janeiro 24th, 2010 at 2:13 am
Certamente ajuda, ainda mais pro publico alvo desses carros, q jamais vão passar perto da lama, mas querem ter um carro todo terreno. A imagem e publicidade é um fator mt importante, afinal d contas é um carro pra “exibição”.