Que fase, Toyota!
Após conseguir chegar ao topo do ranking mundial das montadoras, a Toyota parece ter sido vítima de alguma maldição. Primeiro, foi a crise mundial (ok, que afetou toda a indústria, mas a empresa nipônica foi uma das mais prejudicadas); depois, veio o primeiro mega-recall envolvendo um problema nos tapetes de seus veículos; logo em seguida, descobriu-se que o defeito estava no acelerador e não no carpete, o que provocou um aumento no número de modelos sujeitos a riscos de segurança.
Tratava-se da maior convocação já feita na história da indústria americana e que, entre outros modelos, envolve o Corolla vendido no mercado americano (acima). Ainda ontem, a fabricante anunciou que havia suspendido a produção de 8 modelos envolvidos no chamado.
O estrago na imagem da empresa já estava feito, e quando ninguém mais imaginava que as coisas poderiam piorar, surgiu um novo comunicado da Toyota ontem à noite (27/1), explicando que o recall pode envolver automóveis vendidos no mercado europeu e, além disso, que a empresa também irá substituir o pedal do acelerador de mais 1,1 milhão de carros! Ou seja, no total, a companhia japonesa pode ter de lidar com uma convocação envolvendo cerca de 8 milhões de automóveis!
A notícia, claro, caiu como uma bomba nas bolsas de valores e as ações da Toyota já despencaram cerca de 15%, de acordo com o Financial Times. No Brasil, a subsidiária da montadora havia emitido um comunicado na tarde de ontem, afirmando que o recall anterior não atingiria os veículos vendidos pela empresa no país. Com a nova convocação, no entanto, será preciso checar essa informação.
Para uma marca cuja imagem de confiabilidade é um de seus pontos fortes, um recall dessas proporções deverá causar sérios estragos. Você acredita que, no Brasil, o prejuízo será grande?
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Janeiro 28th, 2010 at 5:09 pm
Não acredito que isto vá causar algum prejuízo. Aqui no Brasil temos veículos com problemas de projetos, por exemplo, banco traseiro cujo manuseio causaram a mutilação de dedos de vários proprietários, motores que fundem com pouquíssimo tempo de uso e mesmo assim, os seus modelos é um dos mais vendidos no segmento, então …
Janeiro 28th, 2010 at 7:36 pm
No Brasil a marca não deverá ter prejuízos, até porque os nossos modelos não estão envolvidos, pelo menos por enquanto…
Agora no exigente mercado dos Estados Unidos os prejuízos serão enormes. Senão vejamos: primeiro relataram que o problema era só o acelerador que ficava preso no tapete, aí trocaram os tapetes e o problema continuou, sendo agora atribuído ao acelerador em si. E um engrediente a mais: suspeita-se de sabiam há 4 anos e nada fizeram, só esperar os acidentes.
Olhem, suspeito que tem a ver com estes sistemas tipo acelerador eletrônico, que normalmente tem “delay” para responder quando se pressiona o pedal e que muito bem poderia demorar a responder à desaceleração. Apenas um palpite.
Janeiro 28th, 2010 at 7:43 pm
A imagem está arranhada e não há remédio para isso, mas isso para os néscios, pois para mim que acompanho o mundo automotivo desde criança sei que essa fama de inquebrável era lendário-fictícia.
Mais de oito milhões de veículos, sem falar nas 16 mortes e nos 243 feridos por causa desse “probleminha”. Parem e pensem nisso.
Janeiro 28th, 2010 at 8:35 pm
A Toyota sempre tinha a maior
desconfiança nas peças fabricadas nos EUA/Canada, por isso o Prius não é fabricado nos
Estados Unidos, só no Japão.
Os modelos da Toyota que agora
estão criando problemas são montados com as peças manufaturadas nos Estados Unidos.
Os carros exportados do Japão não estão tendo esses problemas.
Aliás ponto para o Brasil, porque os nossos Toyota estão
100% OK, mesmo acontece com os
carros fabricados na Argentina ( Hilux).
Janeiro 28th, 2010 at 8:37 pm
A TOYOTA deveria fazer como o VW,estender a garantia e orientar o consumidor ,quando necessário, procurar a concessionária se tiver o barulho no motor ou se o motor tiver fundido.Colocar um pedaço de de borracha para não decepar os dedos.A conduta deveria ser mais discreto como vw.Nunca existiu carros inquebráveis.Essa é uma conduta de uma empresa séria e sem malandragem.Parabéns toyota.
Janeiro 28th, 2010 at 8:43 pm
Continuo sendo fã dos carros da TOYOTA. Os carros são muito bom.Deve ser alguma sacanagem dos fornecedores de peças.São coisa de concorrência desleal.
Janeiro 28th, 2010 at 11:26 pm
Realmente não dá para dizer que nenhum fabricante tem carros inquebráveis, mas algumas marcas japonesas se destacam no quesito confiabilidade e durabilidade. Isso não é lenda, as pesquisas dao suporte a esta afirmação.
Atribuir também os problemas da Toyota a sacanagem de fornecedor americano é tentar desviar o foco, não corresponde a realidade. A toyota dançou feio na solução deste problema e só paralisou a produção por pressão e recomendação das agências ameiricanas.
Janeiro 29th, 2010 at 1:37 am
Uma coisa é pisar na bola no Brasil, outra bem diferente é pisar na bola nos EUA, aonde existem diversas agencias reguladoras, q fazem testes de qualidade, q botam em cima das montadoras, qm se deu bem com isso tudo foi Ford, Chrysler e GM, q tão com os carros mais populares da Toyota fora d combate.
Eu sinceramente não acho uma coisa tão preocupante assim, um problema q atingiu pouquissimos carros em 8 milhoes.No Brasil temos carros com eixos traseiros q quebram e saem voando(stilo sporting), compactos q arrancam dedo(fox), populares com motores q explodem por causa do oleo(gol) e lançamentos q quebram no 1º mês pro causa d erro no projeto do motor e passam semanas na oficina(Agile).
Eu adoraria ter um Toyota Camry com problema no acelerador… pior seria se fosse no freio.. kkkkkkkkkkkkk
Janeiro 29th, 2010 at 7:21 am
A Toyota sempre teve no Brasil uma imagem acima da média no que se refere à qualidade, confiabilidade e durabilidade de seus carros.Vê-se agora que isso era lenda. A Toyota é uma fabricante comum. Pior ainda, será que os carros vendidos no Brasil não tem os mesmos problemas? Já pensei em comprar um Corola, mudei de idéia. É hora de revermos nossos conceitos.
Fevereiro 1st, 2010 at 8:35 pm
Esse Corolla da foto ta bem bonitão hem?
Fevereiro 4th, 2010 at 3:41 pm
Acho precipitado qualquer conceito negativo sobre a Toyota. Quem conhece os bastidores norte-americanos sabe que isso pode ser sabotagem de alguma das três coirmãs, ou das três. Peças fabricadas nos Estados Unidos é que estão causando problemas. A Toyota é vítima nesse caso, em meu ver. A GM precisa se recuperar a qualquer custo, e a Toyota, a maior do mundo, tem que pagar o preço da safadeza. Quem fabrica um Lexus não pode ter sua credibilidade prejudicada.