Panamera + Autobahn: 285 km/h

Eu sei que vão dizer que a vida por aqui é fácil, que nosso trabalho é uma moleza e que a gente só tem mordomia. Não é verdade. Bom, quase nunca. Neste caso, é quase isso. Afinal, andar de Porsche Panamera numa Autobahn (aquelas rodovidas alemãs com trechos sem limite de velocidade) é realmente um privilégio que a profissão de “jornalista automotivo” (não gosto muito desse termo, já que jornalista é jornalista) nos dá. Não vou ser hipócrita de dizer que não é.

Na semana em que Michael se foi (vejam como ainda estou abalado) lá estava eu acelerando essa maravilhosa máquina alemã na região da Bavária (não confundir com a horrorosa cerveja, já que a de lá é ótima), sul da Alemanha. Publiquei um “mini-impressões” (com hífen isso?) no Carro Online, já que a reportagem principal deixaremos como atrativo para a edição impressa da revista, que chega às bancas no final de julho (ainda vai demorar, mas prometo me empenhar para entregar uma matéria bacana).

Falando o português claro (já que em alemão eu aprendi duas ou três palavras), o Panamera é do caralhmba! Cheguei esperando um carro invocado, ok, mas ainda sim um carro mais tiozão. Que nada. O cupezão, principalmente o Turbo, é para o garotão de 40 anos que já não tem mais saco para andar apertado num 911, mas não quer se render à velhice a bordo de um BMW Série 7. Para esses caras, o novo Porsche é perfeito.

Andei nas três versões do carro - S, 4S e Turbo - e gostei bastante. As duas primeiras trazem 400 cv, enquanto a terceira chega a 500 cv graças ao turbo. Em todas o motor é o 4.8 V8 do Cayenne.

As duas coisas que mais me chamaram atenção, pela ordem, foram o visual e a dirigibilidade. No começo, o Panamera é feio. Estranhão. Com o tempo, porém, você vai se acostumando. Saí de lá achando o Porschão bonito demais, principalmente este branco que esteve comigo por lá. O aerofóliozinho traseiro, que pode ser acionado no painel, ajuda.

E como é bom de andar esse Panamera. Direção quase tão direta quanto a de um 911, um canhão debaixo do capô e o conforto dos melhores sedãs. A 285 km/h na Autobahn (e essa foi para matar meu querido cunhado de inveja mesmo), você flutua sobre o chão. E tudo com a tranquilidade de não estar infringindo leis e sem o receio de encontrar um Corcel II a 60 km/h na esquerda. O legal é que nos trechos limitados (80 km/h, 100 km/h e 120 km/h), todo mundo baixa a bola e respeita. Quando a placa aparece em preto e branco com cinco riscos sobre a velocidade, o céu (ou o guard-rail, Deus me livre) é o limite.

Se o Panamera vai vender? Tenho certeza que sim. Primeiro porque já tem mais de 7 000 encomendas pelo mundo, diz a Porsche. Segundo porque, experiência própria, todo mundo adora dizer que esse ou aquele carro é “feio”, “horrível”, “tenebroso” e, na hora que o bichão aparece ao vivo, vira lindo. É a tendência com o Panamera, que vai chegar aqui por cerca de R$ 500 000. Se eu tivesse, levaria um para casa. E você, o que achou do alemão?

Mas o meu preferido ainda é o GT2. Sem falar no Carrera GT. Ah, Mega Sena que não sai!